發動機怠速過高，表現為抬起油門時，發動機轉速仍高于怠速規定值。

⑴原因

①油門操縱桿件調整不當。

②油門回位彈簧過軟。

③怠速限止塊或調整螺釘失調。

④怠速彈簧過硬或預緊力調整過大。

⑵診斷與處理方法

怠速過高是最容易檢查排除的故障之一。首先應查看油門是否回到最小位置，若沒有到位，檢查油門調整情況和油門回位情況。調整油門拉線限位螺釘，若油門仍不能回位，再檢查油門回位彈簧是否過軟。如果是檢修調試后不久的噴油泵，應考慮怠速調整是否正確，怠速彈簧預緊力調整是否過大，若已更換彈簧，應檢查彈簧是否過硬。

怠速不穩

發動機怠速不穩的表現形式是怠速運轉時，忽快忽慢，或有振動，使得汽車在急減速或換擋時熄火。

⑴原因

①油路中有空氣。

②低壓油路供油不暢。

③怠速穩定裝置調整不當。

④噴油器霧化不良。

⑤噴油泵供油不均。

⑥調速器各連接桿件的銷軸、叉頭磨損過多。

⑵診斷與處理方法

當診斷怠速不穩時，應根據發動機使用時間的長短和對發動機的保養程度來分析、判斷。

①首先應檢查低壓油路的供油是否暢通，檢查

_加注的柴油是否符合要求，對汽車發動機的保養是否及時，否則應予以清理或保養、更換。

②若汽車長時間停駛或油箱油未及時補充，少量空氣滲入油路，應進行排氣處理。

③若汽車使用已久，噴油泵也經多次調試而未查看調速器的磨損情況，在調試時注意檢驗調速元件、油門桿件的各連接處有無磨損過多現象。否則應予以換件或焊修處理。對旋轉件焊修時，應注意質量的對稱性，確保平衡。

④怠速不穩且伴有振動，是由于噴油泵供油不均引起的，可用逐缸斷油法檢查。若斷油缸并未引起轉速變化，則說明該缸供油不足或噴油器的霧化不良。應先檢查噴油器，再查噴油泵。

⑤如果是怠速穩定裝置調整不當，應重新上試驗臺檢修。

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