汽車發動機機油壓力是通過機油壓力表顯示的。油壓表由電熱式表頭與傳感器組成。由于原材料、工藝等若干因素的影響，約有K15%的誤差。據汽車制造廠及用戶反映，國產傳感器的質量不大穩定，會引起示值失真，應予注意。

技術狀況正常的汽車發動機按要求使用合格的發動機油，其潤滑壓力一般都會保持在0.1～0.4MPa之間，保證正常潤滑不會出現壓力過低的情況。當出現壓力過低、油壓警報燈閃亮情況時，因立即停車查明原因，并從以下幾個方面著手。

（1） 機油表面是否失效。

（2） 傳感器是否失效。

（3） 限壓閥和旁通閥彈簧是否發軟或折斷，鋼球是否磨損；

（4） 限壓閥活塞是否有污物墊起或粘在開啟處；

（5） 集濾器、過濾器是否被污物堵塞；

（6） 機油泵連接頭是否松動或破裂；

（7） 機油泵蓋等接觸處的襯墊是否損壞或螺絲松動。

（8） 曲軸、連桿軸、活塞環是否磨損過甚，間隙過大；

（9） 機油泵是否磨損過甚；

（10） 機油液位是否過低；

（11） 所用潤滑油是否符合汽車生產廠家指定的粘度級別，實際粘度值是否符合該級別的標準，粘度指數是否符合要求；

（12） 潤滑油是否已被燃料稀釋；

（13） 機油是否過熱；

通過以上檢查，基本上可以查出油壓過低的原因，對癥下藥進行維修就可恢復正常。有的駕駛人員只簡單的認為油稀是油壓過低的原因，而采用高粘度潤滑油來恢復油壓，這種辦法在某些情況下可以取得一些效果，但實際上發動機的隱患被隱蔽下來。隱患的存在，會給發動機造成嚴重的后果，還會因粘度大、流動慢，使起動磨損增大并增加燃料消耗，因此，這種辦法是不宜提倡的。

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